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高盛:航空燃油需要是“最大输家“ 2023年之前不会恢复

万得资讯

本文转自万得资讯

香港万得通讯社报道,2020年上半年,卫生事件转折了全球石油市场,使其价格展现了史无前例的强烈震动。

高盛:航空燃油需要是“最大输家“ 2023年之前不会恢复

高盛(Goldman

Sachs)分析师展望,到2022年,全球石油需要会恢复到公共卫生事件蔓延前的程度,理由包括通勤人数增补、交通转向幼我运输以及基础设施支出开支开起苏醒。

    数据来源:Wind

这家投走的分析师在昨天发布的一份钻研通知中展望,2020年全球石油需要将降低8%,2021年将逆弹6%,到2022年将十足恢复到公共卫生事件前的程度。

汽油被认为是石油产品中需要苏醒最快的,因为是更为普及的通勤运动增补,通勤从公共交通工具转向幼我交通工具,以及更众的旅游运动。展望到2021年,受当局主导的基础设施项现在支出开支推动,柴油需要将回升至2019年的程度。

不过,高盛警告称,航空燃油需要是危险的"最大输家",在疫苗匮乏的情况下,消耗者对飞走过程中卫生坦然的信念将维持在矮位,从永远来看,消耗者旅走的走为能够会发生转折。所以,高盛展望起码在2023年之前,航空燃油需要不会恢复到公共卫生事件之前的程度。

油价在第二季度展现大幅逆弹,创下30年来最佳季度外现。布伦特原油(Brent)和西德克萨斯中质油(WTI)期货价格在第二季度别离飙升逾80%和91%,但以更长的时间段来看,这两个市场仍处于熊市,自岁始以来均下跌逾三分之一。

因封锁经济运动,这些局限措施使全球交通陷入凝滞,对能源市场造成了史无前例的需要冲击。原油期货4月跌至纪录矮点,美国西德克萨斯中质油相符约历史上始次跌至负位。

从永远来看,高盛分析师外示,他们现在认为石油需要不会在2030年前见顶。按照该走的炼油需要(ROAD)模型,其最新的石油需要峰值展望是基于"强劲的基本面经济添长、新兴市场人口结构等因素。他们认为在异日10年,非经相符机关国家和石化走业将成为推动石油需要添长的关键因素。

一些机构展望原油价格苏醒或更为波折

尽管石油市场现在较之前几个月安详了许众,

但投资者正准备款待异日几个月更众的供需现象的不确定性,尽管他们展望事态不会像上半年那样主要。"这将不息下往,由于有太众吾们不确定的差别因素,"

Commodity Research Group资深相符伙人Andy Lebow外示。

IMF在比来的世界经济展看中谈到,关于燃料价格的倘若较其4月的通知大体异国转折,其展望每桶石油平均现货价格推想在 2020 年为 36.20

美元,2021 年为 37.50 美元。 石油期货弯线表现,此后价格程度展望将上升,趋近 46 美元,但仍比 2019 年平均水 平矮

25%旁边。展望非燃料大宗商品价格的上升速度略快于 2020年4月的倘若。

坦然证券谈到上半年油价的演化逻辑大致能够总结为:全球公共卫生事件爆发-石油需要骤减-库存压力增补-油价下跌-酝酿减产-沙特俄罗斯偏见纷歧致-石油价格战-库存压力剧添-再次酝酿减产-减产制定达成-交割月来临展现负油价-油价触底逆弹-减产正式实走-油价不息逆弹。结相符现在的减产计划、全球公共卫生事件情况和原油库存程度等因素,该机构认为下半年油价仍有必定的空间,但基本不会超过50美元(布伦特)和45美元(WTI),油价的苏醒将是一个缓慢的过程。

该新闻由智通财经网挑供

 


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