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发布时间:2023-04-25 10:19人气:

  在新能源汽车如火如荼发展的这段时间,中低端产品线内卷严重,两到三年的时间里产品线就足足革新了一个时代,百家争鸣之后,在新能源家用车这个细分市场,未来的路线已经逐步清晰,多种技术道路正齐头并进。相比之下,传统豪华端市场虽然也交出了几份答卷,但无论是从销量还是市场反馈来看,似乎都不太理想

  互联网造车企业纷纷回怼传统汽车企业,近日蔚来李斌就回怼沃尔沃,指“我们会换电,它不会。不能睁着眼睛说瞎话。我们那么多同行都非常优秀,每家都有独门武器,它肯定没有都学会吧”,强调它们比传统汽车企业更有优势,然而现实是传统汽车企业持续发力,给互联网造车带来巨大的压力

  蔚来正在探索一种新的可能,将服务变现,原有被外界诟病的重资产模式很有可能在今后成为蔚来的一个重大盈利点。 在上海车展前夕,蔚来组织了一次媒体沟通会,话题内容无关车型仅仅集中在两个方面。一是公布了增强领航辅助NOP+的订阅计划和费用,二是换电权益的进一步退坡

  文/陈秋晓 编辑/周雄飞 软件服务按订阅收费,正成为新能源汽车行业的趋势。 近期蔚来宣布,将从2023年7月1日起,对自家辅助驾驶系统NOP+开始收费,采取订阅不买断的模式,每月收费380元。目前,NOP+的使用场景以高速公路及高架路段为主,尚未拓展至城市城区道路

  “现在买车,相当于省3万块钱。boyu体育app”在介绍完缩水的换电权益和NOP+收费政策后,李斌、秦力洪如是说。但是用户可不是大韭菜。网友纷纷直言不讳:“保障老车主,把新车主当猴耍”“你不买,我不买,明年还能降十万”

  蔚来作为电动汽车高端品牌,车型推出了多款车型,但单月销量不见显著提升,一直徘徊在万台线。而每年研发和营销费用双双破百亿,经营压力可想而知。所以天下没有免费的午餐,此前以车主服务吸引无数粉丝的蔚来,正在开始让服务“造血”,力求填补此前不断亏损的窟窿

  导语Introduction爱之深,责之切。作者丨崔力文责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉入行近四年,如果要问对于哪家车企最有那种莫名的感情?我会毫不犹豫的选择——蔚来。原因,非常简单。无论经历多少偏见、质

  造车是一场马拉松,既要低头拉车,更要抬头看路。蔚来和理想两家造车新势力2022年在新车交付和营收上都取得了更大的突破,但同时各项投入也只增不减,亏损面进一步扩大。 蔚来和理想陷“增产不增

  在过去,人们购车时主要关注车辆的动力性能、外观设计和舒适性,对车机系统则没有太多特别的要求。然而,随着汽车智能化的趋势越来越明显,车机系统作为汽车智能化的核心组件之一,受到越来越多消费者的关注和重视。 近年来,一些手机厂商纷纷进入造车行业,试图将手机的优势和生态迁移到车机上来

  原本以为3月份的降价潮会带动汽车市场消费,但从头部新势力品牌公布的销量成绩来看,降价并没有带来销量上的增长,反倒是部分坚持不降价的新势力品牌在销量上不降反升,就比如理想汽车和蔚来汽车。与此同时,在3月份头部新势力品牌的竞争中,两极分化现象也愈发严重

  2022年过去了,我们之前整理了几个国际巨头的2022年年报,其中Vehicle的读者表示希望解读下中国汽车新势力“蔚小理”的2022年。毕竟作为中国智能电动汽车的头部新势力,他们从产品技术服务创新的

  从年初到现在,无论是新能源车企还是传统车企,这场多方因素推动下的价格大战已持续3月有余。而越是进行到后面,对“价格战的本质是成本竞争”这句话的感触也越深,尤其是造车新势力,在“”降价,以及尚未盈利的压力下,不得不选择加快降低成本的速度

  自从恒大暴雷之后,大家都只知道恒大欠款超万亿元,这是一个大窟窿。然后恒大各种操作,许家印更是卖楼、卖豪车、卖私人飞机,卖资产来救命。boyu体育app同时许家印更是重点押注恒大汽车,提了很多次大干几个月,boyu体育app把恒驰汽车量产出来交付,然后用恒大汽车来救命

  作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别? ?致“想致富,先修路。”最近,忙里偷闲,有机会体验了小鹏G9大约两周时间。较为客观的评论,虽然这款命运多舛的品牌旗舰车型,在去年上市之初经历了定价与SKU的摇摆不定

  这段时间大部分消费者都在关注汽车行业的降价潮,不少用户有一种直观的错觉:原来汽车利润这么高,以前是被“坑”了。从业内角度来看,中国汽车流通协会会长沈进军的观点颇有代表性:“2023年汽车市场的主要矛盾,是产能过度释放与需求相对不足之间的矛盾

  三月财报季逐渐进入尾声,造车新势力中的“三小强”蔚来、小鹏、理想汽车(以下简称“蔚小理”)都纷纷发布了2022年第四季度和全年未经审核的财务数据。从全年营收来看,蔚来以492.7亿元略胜于理想的452.9亿元和小鹏的278.6亿元

  造车新势力蔚来、理想、小鹏去年的财报数据出来了,大家猜下,谁家亏得最多?谁家最早能实现亏转盈呢?我们一起来看看吧! 蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车去年一共亏了255亿元,其中,蔚来汽车全年净亏损144.37亿元,同比2021年净亏损40.17亿元增长259.4%,每卖出一台车预计亏损10万元

  进入今年3月份,本以为会平稳下来的汽车市场突然发生了巨变,尤其是燃油车市场,从东风雪铁龙挥刀自砍三刀开始,整个燃油汽车市场进入了降价模式,而新能源品牌也察觉到危机,纷纷做出了应对方法。boyu体育app如果是背靠传统品

  蔚来,会不会成为 2023 年最惨的汽车品牌?最近,在谈及蔚来汽车会不会降价促销时,蔚来销售运营助理副总裁回应称:蔚来汽车绝对不会减配降价,市场的价格内卷也是不可持续的,但是与此同时,市面上主流车企诸

  随着小鹏财报的发布,蔚小理去年的成绩单都摆在我们面前。 不过,往事不可追,我们不评判过去,只看现在。 虽然现在才是第一季度的尾声,但站在这个时间点,我们基本上能看到今年一整年「蔚小理」的发展脉络。 一个非常明显的特征是:蔚小理的差距已经在逐渐拉开

  本文来源:智车科技 /导读/ 近日,随着ChatGPT的火爆,其神奇的能力也让民众感觉下一个科技奇异点的到来,而紧随其后,微软发布了copilot

  随着小鹏汽车在3月17日晚间发布了财务业绩,作为造车新势力头部的“蔚小理”都给出了其2022年的全年答卷。从财报来看,“蔚小理”有个共同特征:成立多年均没有盈利,持续亏损又与大笔投入研发及营销费用有关

  编译杨玉科编辑李国政出品帮宁工作室(gbngzs)按照电动汽车的创业蓝图,过去一年(2022年),世界应该是这个样子:已经拥有由安装在车顶的太阳能电池板提供动力的三轮电动汽车

  终于,小鹏也交出了自己2022年的报表,至此,国产三大造车新势力,均交出了自己2022年的成绩单。 从数据来看,蔚来交付12.25万辆,全年净亏损144.37亿元;而理想汽车交付13.32万辆,全年

  别等了,蔚来是不会降价的。在如今全行的的降价大潮之下,“无动于衷”的蔚来在3月14日正式作出了回应。面对席卷全行业的价格战,蔚来汽车销售运营助理副总裁浦洋明确表示:“蔚来不会采取降价或者简配降价的策略,所以不会有单电机、不会有取消激光雷达的蔚来车型

  文南梁而在蔚来深陷亏损及销量增长减速之外,是市场越加内卷的环境。图/官网不久前,蔚来发布了去年业绩报,其业绩亏损程度再度创了新高。而实际上,蔚来已经多年挣扎在亏损的泥潭之中,且营收增速也有所下降

  北京时间3月13日,根据最新(北京时间3月11日05:00)的美股收盘价计算:理想市值222.7亿美元、蔚来市值142.2亿美元、小鹏70.58亿美元,这意味着理想的市值要大于蔚来和小鹏市值之和,这种差距似乎还在不断拉大

  什么才是长期主义? 作者:树知 编辑:茂贞 风品:恪圭 来源:铑财铑财研究院 蔚来汽车又亏出了新高,而李斌依然对今年Q4的盈亏平衡有信心。底气何来呢?

  文:谈擎说AI 作者:郑开车蔚来摊上事儿了。3月3日,有网友公开发贴称,自己在入职蔚来第一个月被男同事试图,随后该男同事已因罪入狱,但自己却被HR以“有风险”、“影响公司形象为由”拒绝留用。次日,蔚来方面回应表示零容忍任何违法犯罪和性骚扰行为,将彻查

  亏损越来越大,增速却越来越低,蔚来显然还没有找到真正属于它的“未来”。近期,蔚来对外披露了其2022年的财务报告。从财报数据来看,虽然2022年蔚来的营收和交付量都实现了大幅的增长,但亏损也在进一步加

  怕什么,来什么。2022年的百亿巨亏之后,李斌给蔚来汽车定下了2023年销量翻倍的目标,第四季度实现盈亏平衡的愿景不改。然而,最近一段时间,蔚来汽车接连出现状况,多年积累的口碑受损。今年一季度,公司的日子确如李斌所言“压力较大”

  去年一年,蔚来的营收终于迈上了四百亿元的关口,但与之相伴的则是亏损也来到了144亿,蔚来仿佛陷入了卖得越多,亏得越多的怪圈。对此,我们不禁要问蔚来到底何时能实现盈亏平衡?01蔚来卖得越多,亏得越多3月1日,蔚来交出了自己过去一年的成绩单

  说起中国造车新势力,蔚来、小鹏、理想这三个品牌,大家肯定是如雷贯耳,所以也就有了“蔚小理”这个说法。而为何是蔚小理这么排名,因为之前蔚来表现最好,小鹏次之,理想排最末,这也是这造车三兄弟的排位。如上图

  3月1日,蔚来披露了2022年第四季度及全年财报。核心数据如下:2022 年交付量为 122,486 辆,较 2021 年增长 34.0%;2022 年全年汽车销售额为 455.066 亿元人民币(65.978 亿美元),比上年增长 37.2%

  文|郑亦久造车新势力们在过去几天里,陆续交出了去年的成绩单,乘着增程式混动的东风与更精细的管理,理想在去年交出了不俗的成绩单,市值更是攀升到了蔚来和小鹏的总和。相比之下,去年受到供应链影响和电池成本上涨影响的蔚来,2023年的成绩不甚理想

  李斌能不能成为中国版马斯克?本文共计:2910字大约需要:12分钟如果懒得看文章,可以划到最后,那里有一份简要的报告“今年销量目标翻倍”“欧洲业务今年交付目标不超过10000台”“今年计划新增1000

  基于原材料价格下降趋势,蔚来称不改变今年Q4实现盈亏平衡的目标。(图片来源:车事小说/摄)文|车事小说 无花果3月1日,蔚来2022年财报正式公布,相比理想汽车去年财报数据,蔚来在过去一年来的各方面经营成本显著高于理想汽车

  雷达财经出品 文|莫恩盟 编|深海日前,位列造车新势力第一梯队的蔚来汽车晒出了2022年的答卷。过去的一年,蔚来迎来了营收、交付量双增长的丰收局面。然而,喜悦的背后却也难掩蔚来当前所面临的困境。财报显示,蔚来2022年的净亏损高达144.37亿元,与上年同期相比扩大了259.4%博鱼综合博鱼综合博鱼体育app官方网站博鱼体育app官方网站博鱼体育app官方网站

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